Menyambut musim libur Lebaran dan mudik, PT Isuzu Astra Motor Indonesia menggelar program Mudik eXcitingg untuk pemilik Isuzu Elf, MU-X, dan Panther.
Program ini berlangsung di seluruh jaringan bengkel resmi Isuzu di Indonesia.

Program ini dilakukan untuk memberikan ketenangan kelancaran dan kenyamanan kepada pelanggan Isuzu selama menempuh perjalanan mudik ke kampung halaman.

“Isuzu sebagai salah satu produsen kendaraan favorit bagi para pemudik, sadar betul dan tidak lupa untuk berpartisipasi pada ritual pulang kampung ini. Kami berharap program ini dapat menjadikan acara pulang Anda menjadi aman dan nyaman,” ujar Yohannes Nangoi, President Director PT Isuzu Astra Motor Indonesia.

Mudik eXciting bersama Isuzu ini diantaranya berupa pemeriksaan kendaraan gratis, diskon 10 persen, untuk spare part perawatan berkala sesuai buku servis, diskon jasa 15 persen, serta gratis 1 buah T-shirt untuk pembelian spare part minimal Rp 500.000 dan berlaku kelipatannya.

Saat ini Isuzu memiliki 111 outlet, 239 jaringan bengkel dan 2.228 parts shop yang tersebar di 345 kota di Indonesia. Isuzu baru juga memiliki 11 part depo yang berada di Samarinda, Banjarmasin, Medan, Pekanbaru, Surabaya, Makassar, Semarang, Manado, Bali, Lampung, dan Palembang.

Selain itu, Isuzu siap dengan layanan spare part 1 x 24 jam atau gratis dan tim field advisor yang akan membantu customer di lapangan.

Daftar Harga Mobil Isuzu Terbaru di 2016

 untuk mobil yg irit sdh pasti Isuzu Panther, juga bandel, (jadi tdk Pake "tapi") karena terbukti irit dan bandel, serta aman & nyaman, dlm kondisi banjirpun isuzu panther msh tetap nerobos....karena saya punya pengalaman menerobos banjir setinggi grill dpn Panther, masih anteng aja jalan.
kaerna yang diperhitungkan adala value yang didapatkan. (yang versi manual, kaerna yag Vtec apalagi matic itu boros.. namun performa sip), konsumsi banesin paling irit di kelas mobil mini mpv, dan kapasitasny adalah 4 orang (walaupun kompartemen tambahan minim) 
Kredit Cicilan Mobil Isuzu Giga Elf Panther Microbus Termurah

Hingga saat ini banyak Agen Pemegang Merek kendaraan di Indonesia mengalami kesulitan untuk memasukkan kendaraan dengan mesin disesel berteknologi canggih ke Indonesia.

Pasalnya para prinsipal di luar sana rata-rata telah menyesuaikan standar mesinnya untuk memenuhi persyaratan emisi yang ketat seperti euro 4 dan euro 5, sementara bahan bakar yang tersedia di tanah air masih menganut standar yang lebih rendah.


Sejak beberapa tahun lalu para teknisi di Isuzu Indonesia bekerja sama dengan pihak prinsipal di Jepang berupaya menyiasati 'keterbelakangan' standar solar di Indonesia agar bisa dikonsumsi oleh mesin berteknologi common rail direct injection yang cukup sensitif terhadap kualitas solar.

"Kami mengirimkan banyak sampel solar dari berbagai lokasi di pelosok Indonesia untuk diteliti oleh para insinyur di Jepang dalam upaya menemukan solusinya,

Upaya tersebut berhasil dengan cara yang cukup sederhana. "Kami hanya melakukan penambahan filter di bagian saluran bahan bakar, yang sebelumnya hanya satu, kini menjadi dua." ujarnya di acara Media Gathering Isuzu di Jakarta, beberapa waktu lalu.

Menurutnya, filter yang digunakan sengaja dipilih yang memiliki pori-pori lebih halus berukuran mikron. Sehingga bahan bakar yang tersalur relatif lebih bersih saat melewati filter kedua sebelum disalurkan ke mesin.

Sebelum diterapkan pada kendaraan yang dijual ke konsumen, Isuzu Indonesia melakukan serangkaian pengujian untuk memastikan kalau cara ini tidak menimbulkan masalah di kemudian hari.

"Pengujian pun dilakukan selama tiga tahun menggunakan solar yang diperoleh dari pelosok yang kita tidak tahu sudah berapa kali mengalami 'pengoplosan'. Dan hasilnya memuaskan.
Oleh karena itu, tambah Rodko, kami berani memasarkan kendaraan bermesin diesel dengan teknologi common-rail bertandar euro 4 di Indonesia dan sampai sejauh ini belum ada keluhan dari konsumennya.

Rodko juga menjelaskan bahwa dengan menggunakan filter yang lebih halus, konsekuensinya, konsumen harus lebih sering membersihkan dan mengganti saringan bahan bakar pertama.

"Apa boleh buat, ketimbang mesinnya yang rontok,"
Ia memaparkan bahwa cara itu jauh lebih efisien karena harga filter bahan bakar tidak mahal dan tentu jauh lebih murah dibandingkan dengan ongkos perbaikan common rail yang juga akan memakan waktu cukup lama.

Padahal kendaraan Isuzu umumnya digunakan sebagai alat untuk menghasilkan uang bagi pemiliknya. Jika kendaraan sampai berhenti beroperasi, itu berarti akan mengurangi pemasukan bagi perusahaan. Terlebih jika sampai berhari-hari.

 Inovasi dari Isuzu Pick Up Berkapasitas Mesin Kecil

Maraknya penggunaan mesin diesel bervolume kecil oleh kompetitor membuat pabrikan mobil asal Jepang yang bermain di segmen diesel, yakni Isuzu meradang. Tak mau ketinggalan, Isuzu dikabarkan akan mulai menjual pickup didukung oleh mesin diesel berkapasitas kecil di Thailand pada tahun 2015. Perusahaan ini akan memperkenalkan mesin diesel 1.9 liter untuk pasar Thailand.

Isuzu Pick Up Berkapasitas Mesin Kecil

Saat ini mereka hanya menawarkan mesin bervolume 2.5 dan 3.0 liter. Isuzu mengatakan meski hanya berkapasitas 1.9 liter, tapi diklaim memiliki output yang sama dan kinerja seperti mesin 2.5 liter. Namun pihak Isuzu belum menyatakan jika mesin 1.9 liter dikembangkan untuk menggusur versi 2.5 liternya. Isuzu menyatakan jika pengembangan mesin yang lebih kecil dilakukan untuk menjaga harga kendaraan tetap murah dan tetap menawarkan efisiensi BBM yang lebih baik.

Rumor yang beredar, mesin anyar tersebut berasal dari General Motors. Sebuah laporan pekan lalu menyatakan bahwa Isuzu akan memanfaatkan mesin diesel bersumber dari GM yang juga dikembangkan untuk pasar India. Sebagai catatan, kerjasama antara GM dan Isuzu di Tanah Air sudah berlangsung lama. Beberapa produk kolaborasi mereka antara lain, Chevrolet Trooper, Holden Gemini dan Chevrolet Tavera.