Radiator merupakan salah satu komponen penting pada mesin kendaraan. Karena perangkat inilah yang bertugas menjaga suhu mesin tetap berada pada temperatur kerja ideal.

Radiator mobil keluaran baru umumnya terbuat dari material aluminium. Selain bobot yang lebih ringan, aluminium memiliki sifat menyerap dan melepaskan panas lebih cepat dibandingkan logam lain.

Walaupun terbuat dari aluminium, radiator tak lepas dari ancaman korosi yang menyebabkan kebocoran. Untuk mencegah hal itu hindari mengisi atau menambah air radiator dengan air sumur/air tanah.

Pasalnya, air sumur mengandung berbagai unsur mineral yang bersifat korosif jika terkena logam, termasuk aluminium. Gunakanlah cairan khusus radiator atau yang populer disebut radiator coolant plus air suling (H2O).

Radiator coolant adalah cairan yang diformulasikan secara khusus agar memiliki titik didih lebih tinggi dari air biasa. Cairan ini juga dilengkapi zat-zat yang mampu mencegah terjadinya karat pada logam.

Setelah kendaraan dijalankan selama setahun, periksalah kondisi air dengan membuka tutup radiator pada saat kondisi dingin. Kuras jika warna cairan coolant tersebut berubah (umumnya radiator coolant berwarna hijau cerah jernih kekuningan atau merah jernih).

Untuk proses pengurasan yang sempurna, gunakanlah cairan pembilas radiator (radiator flush) yang banyak dijual di pasar swalayan dan toko asesoris.

Bukalah tutup radiator dilanjutkan dengan membuka baut lubang penguras yang berada di bagian bawah radiator. Kemudian isi dengan air menggunakan selang hingga air yang keluar dari lubang pengurasan nampak jernih.

Setelah itu hidupkan mesin agar air bersirkulasi dalam mesin agar kotoran di dalam sistem pendinginan terbawa keluar lewat lubang pengurasan. Setelah air kembali jernih, matikan mesin kemudian hentikan pasokan air dan tutuplah lubang pengurasan.

Sebelum menambahkan radiator flush, bacalah petunjuknya dengan seksama baru kemudian lakukan sesuai anjuran. Umumnya pada kemasan produk menganjurkan untuk menghidupkan mesin setelah radiator flush tercampur dalam radiator.

Setelah mencapai waktu yang sesuai anjuran, matikan mesin dan lakukan lagi proses pengurasan dengan membuka lubang penguras, seperti pada langkah pertama sambil diisi dengan air.
Saat air pembilasan telah jernih, matikan mesin dan hentikan pasokan air tanpa harus menutup lubang pengurasan agar air dalam radiator seluruhnya terbuang.

Setelah itu, tutuplah lubang pengurasan dengan sempurna dan siapkan air suling dan radiator coolant.

Sebelum melanjutkan kegiatan, jangan lupa membaca petunjuk pada kemasan radiator coolant. Pasalnya, beberapa produk ada yang diformulasikan tanpa harus mencampurnya dengan air suling lagi, sehingga lebih praktis.

Air suling alias air murni bisa Anda ganti dengan air aki botol biru (Jangan botol merah, karena itu adalah cairan asam sulfat yang sangat bersifat korosif)

Setelah coolant dituangkan ke dalam radiator hingga penuh, nyalakan mesin dan naikkan rpm perlahan agar air dalam radiator bersirkulasi. Tambahkan coolant bila air menyusut. Proses ini berguna untuk mengusir adanya gelembung udara yang terjebak dalam sistem.

Ketika air dalam radiator tidak lagi menyusut saat putaran mesin dinaikkan, matikan mesin dan intip kembali lubang radiator apakah terjadi penyusutan air dan tambahkan jika masih berkurang.

Sebelum Anda menutupnya, periksa tutup radiator (radiator cap). Jika terdapat kerusakan, gantilah dengan yang sesuai. Pasalnya komponen itu tidak hanya berfungsi sebagai penutup.

Ia memiliki dua buah katup yang berfungsi untuk mengalirkan air dari radiator ke tabung reservoir pada saat panas dan menghisap air dari reservoir ketika dingin dan terjadi kevakuman pada radiator.

Proses ini, selain untuk menjaga tekanan air pada radiator tetap stabil, juga berguna membuang gelembung-gelembung udara yang terjebak dalam sistem.

Oleh karena itu setelah proses pengurasan di atas selesai, hidupkan mesin hingga jarum indikator temperatur mesin mencapai kondisi ideal. Selamat mencoba.

Setelah mengakuisi lahan seluas 30 hektar di Kawasan Industri Suryacipta, Karawang, Oktober 2013 lalu PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) melakukan peletakan batu pertama menandai dibangunnya pabrik baru Isuzu.

Pabrik dengan investasi awal Rp1,3 triliun tersebut rencananya akan selesai di akhir tahun ini.

Saat beroperasi nanti, pabrik tersebut akan memiliki kapasitas produksi awal sebanyak 52.000 unit truk per tahun dengan kapasitas maksimal sebanyak 80.000 unit per tahun. Pabrik ini juga akan mempekerjakan sebanyak 1.200 karyawan baru.

Selain untuk memenuhi kebutuhan pasar lokal, pabrik itu juga akan menjadi basis produksi Isuzu untuk pasar ekspor yang akan memasok kebutuhan truk ringan dan menengah seperti Elf dan Giga ke negara-negara yang sedang berkembang.

Soal komposisinya, pabrik baru Isuzu nanti, 60% produksinya ditujukan untuk memenuhi kebutuhan pasar domestik dan sisanya sebesar 40% akan diekspor ke mancanegara.

Indonesia boleh berbangga menjadi basis produksi Isuzu untuk pasar berkembang yang membutuhkan kendaraan dengan kapasitas besar dan daya angkut banyak, dengan regulasi yang masih menerapkan standar emisi euro 2 dan 3.

Saat ini Isuzu Indonesia memiliki visi untuk menjadi Nomor 1 di segmen kendaraan komersial

Suspensi yang Nyaman dan Empuk

Kondisi jalan di Indonesia masih jauh dari kata sempurna, banyak jalan bergelombang bahkan berlubang. Untuk itu, perlindungan berkendara sangatlah dibutuhkan, bukan hanya untuk perlindungan tetapi juga untuk kenyamanan.

Hurricane Indonesia coba menjawab dengan menawarkan Comfortable Buffer. Solusi terbaik yang terbuat ddari bahan polyurethane yang berkualitas tinggi.

Comfortable Buffer mampu memberikan kenyamanan plus pada mobil, baik untuk mengemudi dengan kecepatan tinggi yang nyaman dipakai di jalan dengan kondisi jelek atau berlubang.

ComfortableBuffer

Kami adalah distributor dan dealer resmi mobil dan truk Isuzu terbesar di Indonesia, Astra Grup, menjual kendaraan merk Isuzu semua tipe Truk & Bus Elf, Isuzu GIGA/ Medium Truk, Minibus Panther, Pick Up, Bison, dan D-Max, dengan layanan purna jual terbaik


Kondisi jalan yang bergelombang dan berlubang di Indonesia bisa membuat komponen suspensi mobil makin berumur pendek. Komponen seperti ball join, tie rod, drive shaft, dan bushing bisa cepat rusak akibat kondisi jalan yang buruk.

Guna meringankan beban per pada suspensi, Comfortable Buffer dari Hurricane adalah solusi terbaik. Comfortable Buffer adalah bantalan pengganjal per, yang diselipkan di antara per mobil. Tugasnya meredam tekanan beban pada per akibat pengereman mendadak, saat menikung, ataupun saat kendaraan terisi beban penuh,